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Éxito de Clupp en pandemia: pólizas de seguro a necesidad del cliente

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Ciudad de México, 26 de agosto, 2021.- Uno de los sectores más golpeados por la pandemia de coronavirus fue la industria del transporte público o privado. Aviones, buses, camiones y carros particulares simplemente quedaron estacionados por un tiempo inédito en la historia. Para la industria del seguro se planteó, entonces, un desafío de supervivencia.

En ese contexto Clupp,la insurtech fundada en 2016 como una aplicación móvil que controla y premia los buenos hábitos de manejo, lanzó una solución innovadora que permitió mantener dentro del mercado asegurador a muchísimos vehículos que, estando estacionados, o incurrían en deudas o directamente abandonaban sus pólizas.

El centro de la propuesta es que el seguro de Clupp da la opción de pagar de acuerdo a la frecuencia del uso del vehículo. Así, la empresa tuvo que armar equipos, difundir la idea, generar los desarrollos tecnológicos, rediseñar la web, ajustar la aplicación y salir a vender la propuesta todo en tiempo récord. 

Todo este esfuerzo valió la pena. Desde la venta de las primeras pólizas del nuevo seguro a finales de 2020, las operaciones de la compañía crecen a una tasa promedio del 40% mensual, con un piso de 30%. 

“El frenazo de la pandemia puso en evidencia ante la gente todo lo absurdo que es que pagues lo mismo de póliza cuando llevas siete meses tu carro estacionado, que cuando lo usas diariamente para ir a tu oficina”, explicó Marisol Sánchez, cofundadora de la compañía.

“Mientras otras empresas se enfocaban en adaptarse de manera interna, nosotros apelamos a toda nuestra capacidad de innovación para pensar una solución justa para nuestros clientes. Fueron meses de mucho trabajo en un contexto complicado por las restricciones”, amplió, por su parte, Omar López, cofundador y CEO de la startup.

Clupp ofrece a los conductores diferentes tipos de póliza según sus necesidades, como el “Plan reducido”, para usuarios que recorren poco kilometraje, menos de 500 km al mes; el Plan Normal, para conductores que tienen una rutina diaria, sea en automóvil, motocicleta, bicicleta o monopatín, donde el kilometraje se ve reflejado con una movilidad de 500 hasta mil 200 km al mes; y el “Plan Intenso”, para quienes conducen largas distancias, de más de mil 200 km.

Un seguro que se centra en las necesidades del conductor 

La idea central de la startup es que el seguro gire en torno a la persona y se adapte a su movilidad real, antes que al vehículo, al tiempo que se amplía el concepto de vehículo o medio de movilidad como objeto a asegurar para incorporar a motos, bicicletas, monopatines eléctricos, incluso al peatón. “Queremos que la gente pague lo justo, con base en su movilidad: en cómo se mueve y cuánto se mueve”, señalan desde Clupp. 

Mediante contratos de licenciamiento de su tecnología, Clupp tiene presencia directa en países como Ecuador, Argentina, Chile y Colombia. Pero su foco está en México, que tiene un potencial de seguros de 98,000 millones de dólares, cuando toda la región entera tiene 400,000 millones de dólarews. “Enfocarnos en México es encaminarnos en una cuarta parte del mercado de Latinoamérica”, explicó López.

Clupp se proyecta para ser uno de los tres principales players en seguros de autos en México y para este año aspira a levantar capital semilla por 1.5 millones de dólares. La oferta de Clupp cuenta con el respaldo de Münchener Rück AG (también conocida como Munich Re), una empresa reaseguradora alemana con sede en Múnich. Es la compañía de reaseguros más grande del mundo, con más de 5,000 clientes en 160 países.

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Llega a México IwanaCash, App que te devuelve dinero por comprar

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Ciudad de México, 17 de mayo, 2022.- El rápido crecimiento del e-commerce, fortalecido por la pandemia, permitió el surgimiento de nuevas aplicaciones, tal es el caso de IwanaCash, que llega a nuestro país con la meta de alcanzar 600 mil nuevos usuarios registrados y generar alrededor de 2 millones de dólares en transacciones a finales de este año.

A diferencia de los tradicionales sistemas de recompensa en los que se ofrecen puntos por transacciones, la startup de origen chileno IwanaCash opera bajo el modelo “cashback”, lo que significa que al hacer una compra hay un porcentaje de devolución “en cash” al cliente de lo que gastó en su compra online, mientras que la empresa vendedora se ve beneficiada al aumentar su visibilidad en línea y exponer sus productos o servicios ante miles de nuevos clientes.

Proveniente de un juego de palabras “because I wanna cash”, la compañía ya cuenta con más de 300 marcas que ofertan sus productos o servicios, ya que “cualquier tipo de negocio puede afiliarse de forma gratuita y obtener sus  beneficios de comercialización”.

Respecto de su presencia en México, el CEO de la firma Meni Henigman, considera que es uno de los mercados más importantes en Latinoamérica por su elevada cultura digital y su colindancia estratégica con los Estados Unidos, “aspectos que nos permiten escalar las posibilidades de nuestros servicios”, señala Henigman.

IwanaCash llega en un boom de inversiones de capital de riesgo en la región latinoamericana para el periodo postpandemia, cuyo valor total de 2021 casi cuadriplica lo registrado en 2020, según datos de Statista (2022).

Cabe señalar que la firma ha venido creciendo de forma sostenida específicamente en Chile y México, vía capital semilla pre seed, seed y pre Serie A: cierre de ronda Pre Seed por 130 mil dólares vía Family Office Quinteros, Danilo Naranjo, Grupo Raya y Edwin Steinsapir; cierre de Ronda Seed por 350 mil dólares por Manutara Ventures, Family Office Quinteros y Edwin Steinsapir; cierre en Ronda Pre Serie A con 800 mil dólares de parte de Broota Crowfunding, Fondo Broota, Manutara Ventures, Family Office Quinteros y Edwin Steinsapir.

Actualmente ha cerrado un importante proceso de inversiones y espera poder alcanzar por 2 millones de dólares a finales de 2022.

“Tenemos mucha confianza en el mercado mexicano; nuestros socios afiliados se benefician al tiempo que nuestros usuarios obtienen dinero por comprar en la plataforma, de esta forma hay un beneficio para todos”, concluyó el CEO. 

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Capacitan personal en La Caridad

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Hermosillo, Sonora, 17 de mayo, 2022.- Recientemente se llevó a cabo la capacitación intensiva para 53 colaboradores de La Caridad, Sonora que incluyó cursos de operadores de grúas por parte de la empresa ICATSON y un curso de electrónica analógica a colaboradores de los departamentos de comunicaciones, instrumentación y mantenimiento eléctrico.

El objetivo de la capacitación es reforzar su conocimiento y con ello, contribuir a la productividad de la empresa y evitar accidentes de trabajo.

Este tipo de cursos forman parte del plan anual de Grupo México, el cual tiene como objetivo; contribuir al incremento de la productividad, reducir el riesgo de accidentes, dar cumplimiento legal en materia de seguridad y capacitación, y generar motivación entre los colaboradores.

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Avanzan Sempra Infraestructura y PGNiG alianza Norteamericana de GNL

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Miedzyzdroje, Polonia, 16 de mayo, 2022.- Sempra Infraestructura, una subsidiaria, de Sempra (NYSE: SRE) (BMV: SRE), y la compañía polaca de petróleo y gas (PGNiG) anunciaron hoy la firma de un acuerdo preliminar (HOA por sus siglas en inglés) para la compra de aproximadamente tres millones de toneladas anuales (Mtpa) de gas natural licuado (GNL) Libre a Bordo (FOB por sus siglas en inglés) de la cartera de proyectos de GNL de Sempra Infraestructura en Norteamérica.

“El acuerdo alcanzado destaca nuestro compromiso de coadyuvar a una mayor seguridad energética de Polonia y nuestros socios globales, mediante la venta de GNL a largo plazo,” declaró Dan Brouillette, presidente de Sempra Infraestructura. “Nuestra relación con PGNiG es fundamental en este compromiso y estamos entusiasmados por seguir trabajando estrechamente con ellos para avanzar en soluciones energéticas más confiables, seguras y cada vez más limpias”, agregó.

“El acuerdo firmado facilita las negociaciones de los términos concretos que proporcionarían a PGNiG el GNL proveniente de un socio de infraestructura confiable y altamente valorado. Aquí en Polonia, el GNL es ya una de las piedras angulares de nuestra estrategia diversificada para mejorar la seguridad energética del país, así como para reforzar el potencial comercial del Grupo PGNiG. Estamos decididos a seguir ampliando nuestras operaciones en esta dirección y, por lo tanto, estamos tomando medidas para asegurar el acceso a volúmenes adecuados de gas natural en el futuro,” señaló Iwona Waksmundzka-Olejniczak, presidenta de PGNiG SA.

El HOA mencionado contempla la negociación y finalización de acuerdos definitivos de venta y compra de GNL por 20 años por 2 Mtpa del proyecto en desarrollo Cameron LNG Fase 2, ubicado en Luisiana, y 1 Mtpa del proyecto en desarrollo Port Arthur LNG, localizado en Texas.

El HOA también ofrece a PGNiG la oportunidad de reasignar los volúmenes del proyecto Cameron LNG Fase 2 al proyecto Port Arthur LNG en 2022. Adicionalmente, Sempra Infraestructura y PGNiG esperan seguir trabajando en la creación de un marco de referencia para la reducción, mitigación y reporteo de emisiones de gases de efecto invernadero en toda la cadena de valor del GNL.

Sempra Infraestructura está desarrollando el proyecto Cameron LNG Fase 2, que se espera incluya un tren de GNL con una capacidad máxima de producción de aproximadamente 6.75 Mtpa de GNL, así como la eliminación de los cuellos de botella de los tres trenes de GNL existentes en la instalación de Hackberry, Luisiana.

El mes pasado, Sempra Infraestructura firmó un acuerdo preliminar con los socios de Cameron LNG para el desarrollo del proyecto Cameron LNG Fase 2. Además, Sempra Infraestructura está desarrollando el proyecto Port Arthur LNG, una instalación de aproximadamente 13.5 Mtpa, que cuenta con todos los permisos necesarios, en un sitio de aproximadamente 1,200 hectáreas en el condado de Jefferson, Texas.

         El HOA es un acuerdo preliminar y no vinculante, y el desarrollo de los proyectos Cameron LNG Fase 2 y Port Arthur LNG está sujeto a una serie de riesgos e incertidumbres, como alcanzar acuerdos definitivos, asegurar todos los permisos necesarios, firmar contratos de ingeniería y construcción, obtener financiamiento e incentivos y llegar a una decisión final de inversión para cada proyecto.

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