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Monterrey avanza hacia movilidad eléctrica: VEMO financia autos eléctricos

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Monterrey, N.L., 03 de marzo de 2026.- Monterrey ha sido históricamente un motor industrial de México y hoy es una de las ciudades clave para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica. En ese contexto, VEMO, la cleantech mexicana líder en la transición hacia la movilidad limpia en Latinoamérica, anuncia dos acciones estratégicas en Nuevo León: el despliegue de VEMO Impulso para ampliar el acceso a vehículos eléctricos (VEs) mediante arrendamiento financiero, y la expansión de su red de recarga pública para fortalecer el ecosistema que la ciudad necesita. 

En conjunto, VEMO prevé invertir MXN 825 millones en Monterrey durante 2026, destinados a iniciativas de financiamiento para conductores de plataformas de movilidad, la expansión de su red de recarga, un taller especializado en vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS). 

VEMO Impulso: más acceso a vehículos eléctricos para personas conductoras

A través de VEMO Impulso, el brazo fintech de la compañía, personas conductoras de plataformas de movilidad podrán acceder a una solución de arrendamiento con opción a compra, con el objetivo de promover la inclusión financiera, ampliar el acceso a vehículos eléctricos y habilitar mejores condiciones para construir patrimonio. Como parte del plan de expansión 2026 en Monterrey, VEMO Impulso proyecta un despliegue de al menos 1,000 vehículos para atender segmentos light y premium. 

“Monterrey es una plaza estratégica para escalar la movilidad eléctrica. Con VEMO Impulso estamos ampliando el acceso a vehículos eléctricos con un portafolio más amplio, para que más personas conductoras puedan sumarse con esquemas financieros que se ajusten a su operación”, señaló Aaron Sáenz, Director de VEMO Impulso.

Expansión de recarga pública en Monterrey

En paralelo, VEMO reafirma su apuesta por Monterrey con una inversión estratégica para expandir su infraestructura de recarga pública rápida. En 2024, VEMO anunció su llegada a Nuevo León con la apertura de cinco ubicaciones estratégicas con aliados como el Tec de Monterrey y Hospital Zambrano.

Actualmente, VEMO desarrolla cuatro centros de recarga que sumarán 60 cargadores rápidos (equivalentes a 7.2 MW) y permitirán procesar 120 sesiones de recarga en simultáneo, con entrada en operación durante 2026. Adicionalmente, la compañía proyecta el desarrollo de otros 270 puntos de recarga, con inicio de operación estimado entre 2026 y principios de 2027.  

“Monterrey es una gran apuesta estratégica para nosotros, siendo una ciudad pionera de la electromovilidad en particular y de la innovación en general en Latinoamérica, donde el tener una red de recarga publica robusta y confiable es un habilitador para seguir acelerando la adopción de los vehículos eléctricos”, dijo Carlos Levy, director de VEMO Charging Network

Capacidades locales: taller especializado y soluciones de almacenamiento

Como parte de su inversión en Nuevo León, VEMO contempla la puesta en marcha de un taller especializado en vehículos eléctricos, certificado por múltiples armadoras, con una superficie de 1,800 m² y una capacidad operativa de mantenimiento de hasta 1,500 vehículos al mes. Además, la estrategia incorpora sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) integrados en los centros de recarga para apoyar su operación, impulsando así la eficiencia energética y la resiliencia operativa.

Contexto y escala: hacia 2030

Como parte de su visión a largo plazo, VEMO proyecta desplegar cerca de 23 mil conectores en su red pública y privada, y alrededor de 55 mil vehículos eléctricos para 2030.

VEMO ha levantado más de 500 millones de dólares (350 millones en equity y 150 millones en deuda), respaldada por inversionistas como Vision Ridge Partners, Riverstone Holdings, Orion Infrastructure Capital, BEEL Infrastructure Partners, PROMECAP, Covalto y Kapital. Adicionalmente, VEMO planea invertir más de 1,500 millones de dólares en los próximos cinco años para impulsar el ecosistema de movilidad limpia en México y Latinoamérica.

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Cáncer de mama y pulmón estarían vinculados a combustibles fósiles

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Ciudad de México, 21 de mayo de 2026.– Una nueva serie de investigaciones del Biofuels Research Project, desarrolladas por The Hormel Institute de la Universidad de Minnesota, la Universidad de Illinois en Chicago (UIC) y otras instituciones científicas, reveló evidencia sobre el impacto de compuestos aromáticos presentes en gasolinas y combustibles fósiles que podrían alterar procesos biológicos asociados con el desarrollo de cáncer de mama, cáncer de pulmón y enfermedades neurodegenerativas como Alzheimer y Parkinson.

Los estudios se enfocan en sustancias como benceno, tolueno, xileno y etilbenceno, compuestos utilizados para mejorar el rendimiento de motores, pero que la evidencia reciente vincula con alteraciones celulares y genéticas relacionadas con la iniciación y progresión del cáncer. De acuerdo con los investigadores, la exposición prolongada a estos aromáticos podría detonar mecanismos que favorecen el desarrollo de cáncer de mama, especialmente en mujeres con antecedentes genéticos o vulnerabilidad biológica previa.

En el caso del cáncer de pulmón, especialistas del proyecto identificaron que los contaminantes derivados de la combustión de combustibles fósiles generan daños celulares y mutaciones asociadas con esta enfermedad, una de las principales causas de mortalidad en México. Investigaciones citadas dentro del estudio subrayan que la contaminación del aire es un factor determinante en la incidencia de cáncer pulmonar en el país.

El equipo científico enfatizó que la transición hacia combustibles con menor contenido aromático no debe verse únicamente como una estrategia energética o climática, sino como una política de salud pública capaz de reducir riesgos asociados con enfermedades de alta mortalidad. Destacaron que sustituir parcialmente estos compuestos por biocombustibles como el etanol no solo disminuye emisiones contaminantes, sino que reduce la presencia de partículas finas y sustancias potencialmente cancerígenas en el ambiente.

Los hallazgos también advierten que la regulación actual de aromáticos en combustibles fósiles, tanto en Estados Unidos como en México, podría ser insuficiente frente a la nueva evidencia científica. Por ello, los investigadores consideran necesario avanzar hacia esquemas energéticos más limpios y acelerar la sustitución de compuestos aromáticos por alternativas menos dañinas.

En la presentación de los resultados participaron el Dr. Steffen Mueller, director Asociado del Centro de Recursos Energéticos de la Universidad de Illinois en Chicago; Rick Schwarck, referente de la industria de combustibles en Estados Unidos; Gail Dennison, directora de Desarrollo y Relaciones Externas del Hormel Institute; Leena Hilakivi-Clarke, profesora y subdirectora del Instituto Hormel; y Galo Galeana, director general de Biomovilidad.org.

El Biofuels Research Project es una iniciativa internacional coordinada por instituciones como el Instituto Hormel, el Centro de Recursos Energéticos de la Universidad de Illinois en Chicago y la Universidad Case Western Reserve, enfocada en comprender los efectos biológicos y ambientales de los combustibles fósiles y sus alternativas.

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S&P ajusta perspectiva y advierte vulnerabilidad en empresas del Estado

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Ciudad de México, 21 de mayo de 2026.- La decisión de Standard & Poor’s (S&P) de modificar de “estable” a “negativa” la perspectiva crediticia de Petróleos Mexicanos (Pemex) y de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) encendió una señal de alerta para la economía mexicana. Aunque las calificaciones no fueron reducidas, el cambio refleja una mayor probabilidad de degradación si persiste el deterioro financiero del país y de sus empresas estatales, así lo advierte el equipo de análisis de Skandia.

S&P mantuvo la calificación de Pemex en “CCC+”, considerada altamente especulativa, y la de CFE en “BBB”, aún dentro del grado de inversión. Sin embargo, la calificadora advierte que las condiciones fiscales y operativas podrían empeorar en los próximos 12 a 24 meses, afectando la estabilidad de ambas entidades.

El ajuste se relaciona con el debilitamiento de las finanzas públicas y el bajo crecimiento económico. México enfrenta un déficit fiscal cercano al 4.8% del PIB y una deuda pública que podría superar el 54% del PIB en los próximos años, impulsada por el apoyo financiero continuo a Pemex.

La petrolera estatal sigue siendo la más endeudada del mundo, con pasivos por 79 mil millones de dólares y pérdidas netas de 45,992 millones de pesos en el primer trimestre de 2026. Su producción permanece estancada en 1.6 millones de barriles diarios, por debajo de la meta oficial. Proyectos como la refinería de Dos Bocas han elevado los costos sin generar aún los beneficios esperados, lo que mantiene su estructura financiera vulnerable.

La CFE, por su parte, conserva estabilidad gracias a ingresos superiores a 650 mil millones de pesos en 2025, pero enfrenta presiones por subsidios eléctricos, altos costos del gas natural y la necesidad de modernizar infraestructura. Aunque su situación es menos crítica que la de Pemex, la calificadora advierte riesgos si el respaldo gubernamental se mantiene como principal soporte financiero.

El impacto trasciende a las empresas: S&P también cambió la perspectiva soberana de México a “negativa”, manteniendo la calificación en “BBB”. Esto implica mayores costos de financiamiento y menor confianza de inversionistas, con posibles efectos en el tipo de cambio y la inflación.

Para revertir la tendencia, Pemex y CFE deberán fortalecer sus finanzas internas, mejorar eficiencia operativa y reducir dependencia del apoyo fiscal. En el caso de Pemex, se requiere mayor inversión privada y flujo positivo sostenido; en el de CFE, modernización y eficiencia energética.

La perspectiva negativa refleja los desafíos estructurales que enfrentan las empresas estatales y las finanzas públicas mexicanas. Su evolución dependerá de la capacidad del gobierno y de las propias compañías para recuperar rentabilidad, controlar deuda y restaurar la confianza de los mercados internacionales, señala el análisis de Skandia.

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Demanda eléctrica récord pone a baterías en el centro de la estrategia energética

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Ciudad de México, 19 de mayo de 2026.- Este verano, la demanda máxima de electricidad en México podría alcanzar un nivel histórico cercano a los 54,000 megawatts (MW), impulsada por las ondas de calor, de acuerdo con el Centro Nacional de Control de Energía (CENACE). Este escenario coincide con la llegada de miles de visitantes por la competencia de futbol de la que México es sede, lo que representa un reto operativo para el Sistema Eléctrico Nacional y para industrias altamente dependientes de un suministro estable.

El crecimiento del consumo eléctrico mantiene una tendencia sostenida. Según el PRODESEN 2024-2038, en 2023 el consumo neto de electricidad creció 3.5%, superando las proyecciones de largo plazo. En este contexto, Skysense recordó que el sistema ha enfrentado márgenes de reserva ajustados en periodos de alta demanda, incrementando el riesgo de estrés operativo y reforzando la necesidad de soluciones de almacenamiento energético.

La presidenta Claudia Sheinbaum ha reiterado que el desarrollo de energías renovables debe estar vinculado a la capacidad de almacenamiento para garantizar estabilidad: “Se almacena y después se inyecta a la red”.

El costo de los apagones

La continuidad operativa se ha vuelto crítica para sectores como hoteles, aeropuertos, centros de datos, telecomunicaciones y salud, donde una interrupción eléctrica no es opción. “En México, un apagón puede representar pérdidas de entre 200,000 y 3 millones de pesos por hora en hoteles y restaurantes”, explicó Enrique Garduño, CEO de Skysense.

Entidades como Nuevo León, Jalisco, Chihuahua, Estado de México, Querétaro y Yucatán —que concentran cerca del 60% del consumo nacional— fueron identificadas por la CFE como zonas de mayor riesgo por su alta concentración industrial.

Solución a picos de demanda

Frente a este panorama, los sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) se posicionan como una solución estratégica para enfrentar picos de demanda. Estos sistemas permiten almacenar electricidad en momentos de menor carga y utilizarla cuando la red enfrenta saturación o fallas.

“El almacenamiento en baterías se está consolidando como una decisión de negocio para diversas industrias, entre ellas la hotelera, que tendrá gran demanda en junio. A nivel global, el mercado de BESS crece a doble dígito año a año”, señaló Garduño.

Más allá de su función tecnológica, el almacenamiento energético se perfila como un habilitador clave de resiliencia industrial, permitiendo a las empresas adaptarse a un entorno energético cada vez más exigente y variable.

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