Conecta con nosotros

Negocios

Aranceles, seguridad y modernización de flotas, retos de transporte de carga en 2026

Publicado

el

Ciudad de México, 02 de enero, 2026- El 2026 llega con varios desafíos para el transporte de carga en México. El aumento en los costos derivados de los aranceles, la inseguridad en rutas clave, la presión por renovar flotas y la necesidad de una infraestructura más eficiente ponen al sector frente a un año que demanda decisiones rápidas y bien fundamentadas. Todo esto ocurre mientras el autotransporte sigue siendo el motor del país: mueve ocho de cada diez mercancías y sostiene gran parte de la actividad económica.

De acuerdo con datos del gobierno federal, de octubre de 2024 al 30 de junio de 2025, se movilizaron 430.3 millones de toneladas de carga por carretera, representando un crecimiento de 0.7% con relación al movimiento de carga registrado en el mismo periodo del año anterior.

La participación económica del autotransporte se traduce en una contribución de 3.8% al Producto Interno Bruto (PIB), movilizando ya más de 565 millones de toneladas de productos y mercancías, según reporta la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR)

A pesar de los retos que se vislumbran debido a las afectaciones de los aranceles comerciales en el sector, es importante que las empresas evalúen los avances y retos pendientes para anticipar riesgos, optimizar recursos y adaptarse oportunamente a las variaciones del entorno.

“Analizar en dónde nos encontramos ahora con el objetivo puesto en 2026 nos permite identificar áreas de mejora operativa, fortalecer la competitividad del sector y tomar decisiones estratégicas basadas en información actualizada para implementar planes de acción más eficientes, asegurar la continuidad de sus operaciones y mantener su capacidad de respuesta ante cambios regulatorios y de mercado.” advierte Ernesto del Blanco, director general de ELAM-FAW TRUCS México.

Los avances del sector

La asignación del gobierno de 53 mil millones de pesos en 2025 para el desarrollo de infraestructura carretera, como parte de un plan sexenal que contempla una inversión total de 372 mil millones de pesos, favorece el impulso al sector para mejorar los cruces fronterizos y optimizar la gestión del tráfico; lo cual se traduce en ahorro para los transportistas por aspectos de demora.

Al mismo tiempo, el mercado mexicano de comercio electrónico está en ascenso, impulsado el transporte de última milla, se estima que hasta abril del 2025 el país tiene alrededor de 80 millones de usuarios con una proyección de ingresos de 45 mil millones de dólares. Esto favorece directamente al sector de transporte de carga y de última milla, ya que se requieren más servicios de logística para manejar el volumen creciente de pedidos, optimizar rutas y garantizar entregas competitivas.

Retos y oportunidades para el sector en 2026

Mirando hacia 2026, a pesar de estos avances, el sector enfrenta desafíos significativos que requieren atención estratégica relacionada con infraestructura, fortalecer la seguridad carretera, el fantasma constante de una flota envejecida, un creciente déficit de operadores de transporte pesado y la sostenibilidad, así como apostar por la digitalización. y no se puede olvidar el tema arancelario que el vecino país del norte ha impuesto a las unidades pesadas que provengan de México.

“El transporte de carga en México enfrenta un escenario lleno de retos, como la inseguridad en corredores viales, un problema estructural que encarece las operaciones y representa un riesgo para los operadores. Además muchas unidades aún operan con tecnología anticuada, lo que limita la eficiencia energética y la competitividad, algo que también va de la mano con la adopción de tecnologías más limpias, y la digitalización de las flotas para reducir riesgos operativos y cumplir con las regulaciones”, puntualiza Ernesto del Blanco.

La red carretera del país tiene diferencias marcadas entre regiones, y eso se refleja directamente en la operación diaria. Hay corredores que hoy trabajan con más saturación o con condiciones que ralentizan el traslado de mercancías, mientras que en zonas rurales los caminos suelen ser más limitados. Para el sector, esto no solo implica trayectos más lentos, sino una planeación mucho más precisa para que la última milla siga siendo eficiente.

La disponibilidad de operadores capacitados sigue siendo un punto crítico para la operación diaria y la calidad del servicio. A esto se suma que la seguridad continúa siendo uno de los temas más sensibles del sector, con el robo de carga como un riesgo constante.

Por otro lado, aunque cada vez más unidades integran tecnología de seguimiento en tiempo real, la comunicación y la visibilidad operativa aún tienen margen de mejora. De ahí la urgencia de acelerar la renovación de flotas: con herramientas más avanzadas, los operadores pueden anticiparse mejor a los riesgos y responder con mayor rapidez ante cualquier eventualidad.

“Para enfrentar estos desafíos, las empresas necesitan una planeación más precisa, identificar oportunidades con claridad e integrar herramientas que realmente mejoren la eficiencia logística, reduzcan costos y eleven la seguridad en las rutas. El futuro del autotransporte de carga pasa por una apuesta firme en tecnología e innovación. Eso es lo que permitirá tener flotas más confiables, operaciones más eficientes y un entorno que cuide tanto al conductor como a la última milla”, señala el director general de ELAM-FAW TRUCKS.

Para la empresa, la transformación del sector pasa por algo básico: operar con flotas más modernas, mejorar la visibilidad de cada ruta y aprovechar tecnología que ayude a hacer el trabajo diario más eficiente. Dentro de su portafolio integra unidades que cumplen con los más altos estándares de seguridad, opciones de energía más limpia y sistemas de monitoreo que permiten una gestión más precisa de las operaciones.

“Hoy es clave fortalecer la preparación de los operadores, reforzar la seguridad y darles herramientas que les permitan reaccionar mejor en cualquier escenario. El crecimiento del comercio electrónico también abre espacio para innovar en soluciones de transporte que mantengan al sector como un eslabón esencial dentro de la cadena de valor”, precisa del Blanco.

Negocios

La Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados celebró su Segunda Reunión de Asociados 2026

Publicado

el

La Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados celebró su Segunda Reunión de Asociados 2026, con una participación récord de más de 400 líderes del ecosistema industrial, en un momento de redefinición del orden económico global.

El encuentro se desarrolló bajo una premisa central: el sistema de comercio global está evolucionando; de la globalización hacia bloques regionales, y Norteamérica se consolida como una de las regiones más relevantes. En este contexto, México emerge como el destino natural de la diversificación productiva de Norteamérica, impulsado por la relocalización de cadenas productivas hacia geografías más cercanas, seguras y resilientes.

Durante su mensaje de apertura, David O’Donnell, Presidente de AMPIP, subrayó que el país atraviesa un punto de inflexión histórico.“El sistema global que surgió después de 1945 está dando paso a un nuevo orden económico e industrial. La globalización evolucionó a hiper-globalización, pero hoy estamos viendo una transición hacia la regionalización. Ya no es una tendencia: es una estrategia de competitividad”, afirmó.

Explicó que la pandemia, los conflictos geopolíticos y los riesgos asociados a la disponibilidad de insumos críticos —como energía, componentes estratégicos y materias primas— están empujando a Estados Unidos y a empresas globales a reconfigurar sus cadenas de suministro hacia Norteamérica, posicionando a México como una extensión manufacturera estratégica de Estados Unidos, no como competencia.

 “México está exportando más, con menor crecimiento en empleo. Esto refleja una transformación profunda: más automatización, implementación de IA, mayor valor agregado y una manufactura que evoluciona a la producción de componentes complejos y competitivos. Estamos viendo una industria más sofisticada, más productiva y mejor integrada. Esto es positivo, pero también implica que debemos asegurar que, como industria, ofrecemos los fundamentos competitivos e impulsamos la inversión en sectores emergentes, para asegurar el crecimiento”, agregó.

Una ventana de oportunidad en el mercado industrial

El Presidente de la AMPIP también abordó la coyuntura del mercado inmobiliario industrial: “después del ‘boom’ de construcción entre 2022 y 2024, hoy existe una sobreoferta temporal de espacios industriales, con niveles de vacancia entre 8% y 10% en regiones como el Bajío y el norte del país, con ajustes en rentas a la baja de hasta 30%, partiendo de los picos que llegaron a alcanzar”.

Indicó que: “lejos de ser una señal negativa, esto representa una ventana estratégica de entrada para inversionistas, antes de que la siguiente ola de relocalización absorba el espacio disponible entre 2026 y 2027”.

Continuar leyendo

Negocios

Sector Manufacturero apuntalará el crecimiento económico de México

Publicado

el

Ciudad de México, 08 de junio de 2026.- El sector manufacturero se mantiene como uno de los pilares estratégicos para el desarrollo económico y el impulso de la competitividad del país, coincidieron especialistas económicos y líderes de la industria, durante el conversatorio que organizó Mundi, denominado “Sector Manufacturero: Clave para el Crecimiento de la Economía Mexicana”.

En el evento organizado por  Sonny Tabares, Vicepresidente de Riesgo y Crédito de MUNDI participaron Flor González, Directora General de la Asociación Nacional de Fabricantes de Pinturas y Tintas (ANAFAPYT); el Dr. Alberto Bustamante, Presidente de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (ANAPSA); así como Paulina Anciola, Subdirectora de Estudios Económicos de BANAMEX e Israel Morales, Director Nacional del Comité Relación México-Estados Unidos y Asuntos Internacionales de INDEX.

Los participantes coincidieron en que el sector manufacturero seguirá desempeñando un papel fundamental para el crecimiento económico de México. Se estima que el sector superará los 550,000 millones de dólares para este año, además que el nearshoring seguirá impulsando una inversión extranjera histórica, con más de 40 mil millones de dólares en nuevos proyectos anunciados entre 2025 y 2026, consolidando a México como el principal socio comercial de Estados Unidos.

El conversatorio es relevante porque recientemente el Banco de México ajustó a la baja su estimación de crecimiento para 2026, pasando de 1.6% a 1.1%; mientras que el Producto Interno Bruto registró una variación de -0.6% respecto al trimestre previo. Al mismo tiempo, la actividad industrial mostró una contracción anual de 1.5% durante marzo, reflejando los retos que enfrenta el sector productivo nacional.

Los especialistas destacaron que la manufactura mexicana mantiene ventajas competitivas importantes derivadas de su integración con Norteamérica, la cercanía geográfica con Estados Unidos, la consolidación de cadenas regionales de suministro y la existencia de instrumentos como el programa IMMEX, que facilitan la participación de empresas mexicanas en mercados internacionales.

Asimismo, coincidieron en que la revisión del T-MEC, la creciente competencia global, la dependencia de insumos importados y la escasez de talento especializado son retos importantes para los próximos años. Frente a ello, el fortalecimiento del contenido nacional, la diversificación de mercados y la inversión en innovación serán elementos fundamentales para consolidar el crecimiento manufacturero.

Sectores como electrónica y aeroespacial fueron identificados por los especialistas como las mayores oportunidades para la industria manufacturera para el país.

México es el 8° productor mundial de productos electrónicos; aportando alrededor de 9.2% del PIB manufacturero y superando los 100 mil millones de dólares en exportaciones. El sector electrónico está impulsado por los dispositivos de consumo, su relación directa con la industria automotriz y de electromovilidad, así como por la industria de semiconductores y dispositivos médicos.

Por su parte, nuestro país es el 12° productor aeroespacial en el mundo,  impulsado por el nearshoring, la mano de obra calificada y los clústeres aeroespaciales consolidados en Chihuahua, Baja California, Sonora, Querétaro y EDOMEX. El sector aeroespacial aporta alrededor de 6.8% del PIB manufacturero nacional.

“Para fortalecer la competitividad del sector manufacturero debemos pensar en toda la cadena productiva. Hoy, cerca del 70% del financiamiento fluye a través de proveedores, lo que evidencia la necesidad de ampliar el acceso directo a capital para empresas exportadoras y manufactureras. Contar con herramientas financieras oportunas permitirá a más compañías enfrentar los retos del entorno actual, aprovechar las oportunidades del comercio internacional y acelerar su crecimiento de forma sostenible”, señaló Sonny Tabares. 

Flor González subrayó que “Frente a retos como los aranceles, la desaceleración de algunos mercados y la competencia desleal, debemos apostar por innovación, tecnología y fortalecimiento de proveedores nacionales. Contar con talento especializado, mayor certidumbre regulatoria y una política industrial que impulse la competitividad será fundamental para aprovechar la oportunidad que tiene México y generar mayor valor en toda la cadena productiva”. 

“El sector automotor es el segundo más importante de la economía mexicana y una pieza clave para la competitividad de Norteamérica; sin las autopartes producidas en México, la industria estadounidense no sería tan competitiva. Debemos cuidar esta cadena productiva, porque si se golpea al sector automotriz, México corre el riesgo de entrar en recesión. Por ello, se requieren políticas públicas que fortalezcan la manufactura, impulsen programas como IMMEX, faciliten verdaderamente el comercio exterior y generen certidumbre para que el país aproveche una segunda ola de nearshoring tras la revisión del T-MEC” destacó el Dr. Alberto Bustamante.

Paulina Anciola señaló que “México sigue estando bien posicionado dentro de la reconfiguración económica global gracias al T-MEC y al impulso de nuevas industrias, pero para aprovechar plenamente esta oportunidad será necesario fortalecer la competitividad del sector productivo. Esto implica no solo acompañar a las empresas con inversión en infraestructura, sino también atender desafíos estructurales como la economía informal, que genera condiciones desiguales para quienes operan dentro de la formalidad. En un entorno de mayor proteccionismo y revisiones comerciales más frecuentes, la productividad y la diversificación serán claves para sostener el crecimiento”

A su vez, Israel Morales resaltó que “La industria maquiladora ha demostrado una gran capacidad de adaptación y hoy es uno de los principales motores de las exportaciones mexicanas. Para consolidar este crecimiento debemos fortalecer la proveeduría nacional, desarrollar talento especializado y avanzar en una regionalización gradual que ayude a crecer a las cadenas de suministro. La competitividad no depende únicamente del costo, sino también de la certidumbre, la confianza, la digitalización y un entorno regulatorio que facilite la operación y la inversión, en lugar de incrementar la carga administrativa para las empresas”

Continuar leyendo

Negocios

IPADE inaugura sede Santa Fe ante nuevos desafíos del liderazgo empresarial 

Publicado

el

Capacitación ejecutiva IPADE

Ciudad de México, 3 de junio de 2026- IPADE Business School inauguró oficialmente su sede Santa Fe y dio inicio al programa de Dirección D-1, enfocado en el desarrollo del talento directivo que demandan las empresas en México. Las organizaciones enfrentan presiones simultáneas derivadas de la volatilidad económica, la incertidumbre geopolítica y la transformación del trabajo por la inteligencia artificial.
 
La apertura responde a un contexto donde el liderazgo corporativo se ha convertido en una de las principales preocupaciones a nivel global. De acuerdo con McKinsey, las empresas requieren directivos que integren criterio estratégico, capacidad de adaptación y liderazgo de equipos para sostener organizaciones en escenarios de alta incertidumbre.
 
La nueva sede de IPADE en Santa Fe busca responder a ese entorno. Ubicada en uno de los corredores corporativos y financieros más relevantes del país, la sede acercará programas de perfeccionamiento directivo a líderes que hoy enfrentan decisiones cada vez más complejas. La primera generación de la sede cuenta con participantes de 16 sectores distintos, entre los que destacan: Alimentos y bebidas, banca y finanzas, bienes inmobiliarios, construcción, entre otros.
 
“Las empresas necesitan hoy directivos con capacidad de análisis y criterio para tomar decisiones en entornos de incertidumbre, presión y transformación tecnológica. Los programas de perfeccionamiento de IPADE, como el D-1, buscan acompañar esa formación directiva y fortalecer organizaciones con mayor capacidad de adaptación”, señaló Antonio Casanueva, director de Educación Ejecutiva y profesor de IPADE.
 
El Programa de Dirección D-1 está orientado a directores funcionales, emprendedores y gerentes generales que buscan fortalecer criterio directivo y capacidades de liderazgo en contextos de alta exigencia.
 
El modelo formativo de IPADE se basa en el Método del Caso, metodología basada en el análisis de situaciones reales y en el contraste de perspectivas entre participantes. A esto se suman espacios de convivencia y networking que permiten compartir experiencias entre empresarios de distintos sectores.
 
A nivel internacional, IPADE mantiene convenios con más de 100 instituciones y forma parte del reducido grupo de escuelas con Triple Corona, al contar con las acreditaciones de Association to Advance Collegiate Schools of Business (AACSB), Association of MBAs (AMBA) y European Foundation for Management Development (EFMD), reconocimiento que poseen menos del 1% de las escuelas de negocios del mundo.

Con la inauguración de D-1 Santa Fe, IPADE refuerza su apuesta por desarrollar líderes capaces de conducir organizaciones en un entorno donde el talento humano, la adaptabilidad y la capacidad de decisión se han convertido en factores críticos de competitividad para las empresas del siglo XXI.

Continuar leyendo