Ciudad de México, 1 de mayo 2021.- Si en México se permite el uso del etanol (E10) al 10 % como oxigenante para las gasolinas, implicaría el desarrollo de una industria de Etanol en México, además de atraer beneficios para la industria agrícola y la reducción de costos en las gasolinas, afirmó Kenneth Smith Ramos, socio consultor de AGON, en entrevista con Arzate Noticias.
El MTBE (metil-ter-butil éter), el benceno u otros oxigenantes combustibles provenientes del gas y del petróleo son mucho más contaminantes, incluso el MTBE se ha prohibido en 26 estados de Estados Unidos, sin embargo México, Venezuela y Chile son los únicos países que lo utilizan e importan, aseguró Kenneth Smith.
En 2008 se establece el uso del etanol en México mediante la Ley para la promoción y desarrollo de los bioenergéticos, no obstante, antes de 2017 se permitía una mezcla del 5.8% de etanol como oxigenante, modificándose a través de un acuerdo en 2017 al uso en un 10%, alcanzando una mayor eficiencia energética y abriendo un mercado en México para el etanol.
Por otro lado, se restringe la zona de uso del E10 en las gasolinas de la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, las ciudades más grandes de México, ya que hay una campaña en contra del etanol propiciado por empresas a favor del uso del MTBE, asevera Kennet Smith.
A causa de esta campaña se presentó una serie de amparos por la modificación de ley, y en 2020 la Suprema Corte de Justicia, bajo el argumento de que el proceso administrativo no había sido el correcto, regresó el proceso a la Comisión Reguladora de Energía (CRE), estableciendo un tiempo para concluir los contratos establecidos del uso del E10, cancelando así el cambio de 2017, regresando al uso del Etanol bajo la norma de 2016.
Más de 71 países en el mundo usan el etanol como oxigenante en la gasolina, en busca de reducir los contaminantes de efecto invernadero y así poder cumplir con uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, Acción por el clima.
El etanol ayuda a obtener los niveles de octanaje, lo que permite tener una mejor calidad de combustible y mayor eficiencia energética, y aprovechamiento del combustible, por ende el mejor funcionamiento y rendimiento de los autos.
El etanol es fuente energía eficiente, limpia y económica; y es usado como oxigenante en las gasolinas, procesado a través de productos agrícolas como el sorgo, la caña de azúcar, maíz, etc.
Estudios han demostrado que el uso del etanol, pueden retirar más de 4 millones de toneladas de CO2 al año, lo que haría que México Cumpla con sus objetivos del Acuerdo de Paris, los objetivos de mejoramiento de calidad del aire del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), entre otros beneficios, aseguró Kennet Smith.
El 1 de junio debe presentarse ante la CRE la evidencia científica, estudios y beneficios ambientales del uso del E10, análisis de la reducción de costos en las gasolinas y el potencial de generar una nueva industria agroindustrial, y se pueda modificar el uso del Etanol al 10% en todo México.
En México, el enfoque es usar la caña de azúcar, ya que México se queda con excedente de más de un millón de azúcar, y se remata en los mercados internacionales por la reducción de consumo en México, en ese sentido se le ofrece a los agricultores otras oportunidades de mercado, con inversión nacional y extranjera, para que aumente sus ingresos y a su vez poder alcanzar los niveles de producción de 4 mil millones de litros al año.
Sería desafortunado regresar al uso de 5.8% en caso de que no haya un fallo positivo el 1 de junio por parte de la CRE, lo que no es económicamente viable, matando el potencial del etanol como oxigenante en el país, evitaría ayudar a sanar las finanzas de Petróleos Mexicanos al reducir los costos de producción y bajar los precios de las gasolinas para los consumidores, concluyó Kennet Smith.