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Empresas de carga y logística se alían para invertir en infraestructura de electromovilidad

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Empresas se alían para invertir en electromovilidad

Ciudad de México, a 23 de julio de 2026.– Grupo Bimbo, Mercado Libre, Coca-Cola FEMSA, Heineken México, OXXO, Alsea, VEMO, Siemens, OXXO Gas, Voltway, Deléctrico, Grupo Marva, International, Volvo, BYD Trucks, ADO Mobility, entre otras empresas, conforman el Task Force de Infraestructura de Carga, una iniciativa surgida del Playground de Electromovilidad de Sostenbilidad Global y co-convocada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), su socio sectorial más estratégico. 

El objetivo del Task Force de Infraestructura de Carga es diseñar e implementar, desde el sector empresarial, un modelo de inversión compartida en infraestructura de carga para vehículos medianos y pesados que distribuya los costos y reduzca el riesgo de cada organización.

El reto es de escala y de competitividad. El transporte de carga es un pilar de la economía y, a la vez, un desafío ambiental: gran parte de la flota nacional supera los 17 años de antigüedad y la infraestructura de carga pública existente está pensada, sobre todo, para autos particulares y no para el transporte pesado. Ninguna empresa puede, ni le conviene, cerrar por sí sola esa brecha. El Task Force convierte esa interdependencia en una ventaja colectiva: agrega demanda, comparte datos e infraestructura en un espacio precompetitivo y opera bajo la coordinación neutral de Sostenibilidad Global.

Una encuesta aplicada entre las empresas participantes confirma el punto de partida: en conjunto, las flotas identificaron más de 320 vehículos de carga que buscan electrificarse hacia 2027 y cerca de 1,400 hacia 2035. Ricardo García Coyne, Deputy Director, Emerging Markets de CALSTART y responsable técnico de la encuesta del Playground, resumió el hallazgo: “La encuesta que desarrollamos en CALSTART deja un dato firme: hay tecnología, hay demanda y hay voluntad de invertir. La barrera no es tecnológica. Es de información compartida”.

Isabel Studer, Presidenta de Sostenibilidad Global, el mayor cambio es de mentalidad: “La transición hacia las energías limpias no va a ocurrir esperando a que el gobierno lo resuelva todo. Necesitamos cambiar esa mentalidad: que el sector privado deje de esperar y asuma un papel protagónico. Las empresas que se coordinan hoy pueden asumir el papel que en otros países asumió el Estado —reducir el riesgo del pionero y distribuir los costos— y, al hacerlo, ganar competitividad en las cadenas globales de valor, mejorar la calidad ambiental y generar empleos verdes”.

Esta necesidad de inversión compartida se hace aún más evidente ante el rezago de la infraestructura actual, donde, al primer trimestre de 2026, México contaba con solo una electrolinera por cada 49 vehículos eléctricos (4,802 estaciones para 235,501 unidades). Para el transporte de carga pesada, el desafío trasciende la cantidad total instalada y se centra en desplegar estratégicamente la infraestructura en corredores logísticos y carreteros para garantizar recorridos interurbanos sin interrupciones, un factor indispensable para asegurar la equidad territorial y evitar cuellos de botella en la electrificación del sector.

Studer añadió que el rumbo también es más incluyente: “Cumplir con los compromisos de descarbonización dejó de ser un asunto ambiental a futuro para volverse económico e inmediato. Y hay algo más: las energías limpias son, por naturaleza, más descentralizadas; democratizan el acceso a la energía y a la movilidad de las mercancías, de las que todos dependemos”.

Alex Theissen, Presidente de la ANTP, apeló a la colaboración: “El Mundial nos dejó una lección: ganan los equipos que juegan como tal, no los que solo juntan buenos jugadores. En la electromovilidad es igual. Ninguna empresa resuelve por sí sola la infraestructura de carga. Hoy el sector privado decide sumar y colaborar. Y ya hay una idea clara: electrificar el corredor México–Querétaro”.

Un modelo de inversión compartida

El modelo adapta a México una lógica ya probada en países como Estados Unidos, Colombia y Brasil, basada en la agregación de la demanda, la colaboración entre empresas, el involucramiento de múltiples actores y la coordinación neutral. Uno de los primeros análisis técnicos que el grupo abordará en conjunto es la disponibilidad de electricidad en los puntos donde se instalarán los centros de carga, un factor que condiciona dónde y cuándo es viable electrificar.

Desde el plano internacional, Killian Dorier, Senior International Programme Manager, Transport de The Climate Group, subrayó el valor del modelo: “El Task Force de Infraestructura sirve como un ejemplo de lo que se puede lograr con una coalición de empresas comprometidas con un futuro de cero emisiones —un modelo innovador que puede servir de hoja de ruta hacia un futuro positivo, tanto ambiental como económico”.

De esta primera etapa surgió un foco de trabajo compartido: el corredor México–Querétaro. A partir de él, el grupo identificará los puntos estratégicos para desplegar infraestructura de carga —tanto de última milla como de largo recorrido— y perfilará un primer proyecto conjunto de inversión compartida.

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AMAS refuerza capacitación técnica para la industria automotriz en el Bajío

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Industria automotriz

Guanajuato, 17 de agosto de 2026.- La Asociación Mexicana de Industriales de Acabados Superficiales (AMAS) fortalecerá su agenda de capacitación y desarrollo técnico con la realización de la Sesión Técnica No. 31 y la segunda edición del Taller de Corrosión y Recubrimientos para la Industria Automotriz, programados para el 8 de septiembre en el Instituto Estatal de Capacitación (IECA), Plantel León.

Los encuentros buscan responder a las nuevas exigencias de la industria manufacturera, particularmente en materia de procesos de acabado superficial más eficientes, sustentables, automatizados y con mayores estándares de desempeño.

La agenda cobra relevancia ante el peso que mantiene el Bajío dentro de la industria automotriz nacional. De acuerdo con información de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes concentraron en 2025 el 33 por ciento de la producción nacional de autopartes, con un valor conjunto de 39 mil 311 millones de dólares.

Guanajuato representó 13.6 % de la producción nacional, equivalente a 16 mil 172 millones de dólares, con lo que se ubicó como el segundo estado productor de autopartes del país. Durante el primer cuatrimestre de 2026, la entidad mantuvo esta posición y registró un crecimiento anual de 8.7 %.

Este dinamismo ha incrementado la necesidad de procesos especializados para la preparación de superficies, aplicación de recubrimientos y protección contra la corrosión, elementos fundamentales para elevar la calidad, productividad, sustentabilidad y vida útil de los componentes.

La Sesión Técnica No. 31, bajo el tema “Preparación de superficies: El primer paso hacia recubrimientos y acabados de alto desempeño”, abordará tecnologías relacionadas con la optimización de pintura líquida, reciclaje y reúso de agua, aplicación con nitrógeno, proyección térmica, curado láser para pintura en polvo, control de espesores y pretratamiento de superficies plásticas.

El programa contará con especialistas de la industria y la academia, entre ellos la doctora María Catalina Galeano Camacho, quien ofrecerá la conferencia principal. También se realizará una demostración práctica de tecnología de curado láser.

De manera paralela, el Taller de Corrosión y Recubrimientos para la Industria Automotriz será impartido por el doctor Facundo Almeraya Calderón, de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL), y profundizará en los fundamentos y tipos de corrosión, así como en métodos de prevención, control, mantenimiento, evaluación y técnicas avanzadas de caracterización.

La Sesión Técnica No. 31 será gratuita para compradores y usuarios finales, mientras que el taller especializado tendrá una cuota de recuperación.

Ruth Rodríguez, directora general de AMAS, señaló que la transformación de la industria también exige modificar la forma en que se genera y comparte el conocimiento técnico.

La directiva destacó que uno de los objetivos de la asociación es generar espacios que permitan a empresas y profesionales mantenerse actualizados y, al mismo tiempo, vincular las nuevas tecnologías con las necesidades concretas de la industria.

Con ambas actividades, AMAS busca fortalecer la profesionalización, innovación y competitividad del sector mexicano de acabados superficiales, particularmente en una de las principales regiones manufactureras del país.

La jornada contará con el respaldo de empresas e instituciones como TTX, patrocinador Diamante; Dürr, patrocinador Oro; y SAMES, patrocinador Plata, además del IECA Plantel León como institución anfitriona y la Oficina de Convenciones y Visitantes de León (OCV).

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Siete de cada 10 personas que consumen alcohol eligen cerveza

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Cerveza

Ciudad de México, 7 de agosto de 2026. En el marco del Día Internacional de la Cerveza, Grupo Modelo celebra el papel de esta bebida como símbolo de socialización, moderación y orgullo mexicano. En un entorno donde los consumidores toman decisiones cada vez más conscientes sobre qué, cuándo y cómo beber, la cerveza no solo mantiene su liderazgo: lo fortalece. Así lo confirma un nuevo informe de Ipsos e IWSR, elaborado en colaboración con AB InBev, que identifica las tendencias que están redefiniendo el consumo de bebidas para adultos y resaltan la relevancia de la cerveza para la evolución de la categoría de alcohol.

El estudio revela que 73% de las personas que consumen alcohol eligen a la cerveza como su bebida y el volumen de la categoría se mantiene 30% por encima de los niveles del año 2000, prueba de su vigencia y solidez. Además, la cerveza se consolida como el segmento con mayor diversidad de opciones para quienes buscan moderación ya que la categoría representa cerca del 93% del volumen mundial de alternativas de bebidas sin alcohol, más de 30 veces que cualquier otra opción.

El informe identifica cinco tendencias que están transformando la industria: moderación, la búsqueda de experiencias memorables, el equilibrio entre calidad y accesibilidad, la innovación en sabores y formatos, y la confianza en marcas reconocidas. En conjunto, muestran una categoría que evoluciona sin perder su esencia: reunir a las personas.

“La cerveza ha acompañado por generaciones los momentos de convivencia de los mexicanos, y hoy evoluciona para ofrecer más opciones, con y sin alcohol, siempre con la calidad, la innovación y el consumo responsable que nos distinguen”; señaló Daniel Cocenzo, Presidente de Grupo Modelo.

Esa evolución se refleja en la moderación ya que 92% de quienes compran opciones sin alcohol también adquieren cerveza con alcohol. No se trata de dejar de disfrutar, sino de hacerlo con equilibrio. Las tendencias también se evidencian en lo social: 35% de los consumidores asocian la cerveza a ocasiones de convivencia, y se espera que más de mil millones de personas asistan por primera vez a eventos de música y deporte en vivo, terreno natural de la cerveza en conciertos, reuniones y grandes eventos deportivos.

En México, Grupo Modelo es orgullosamente parte de esta industria y origen de tres de las cervezas más valiosas del mundo. Durante el segundo trimestre de 2026, la compañía creció por encima de la industria y reforzó su liderazgo en cerveza sin alcohol, con un crecimiento en volumen de más del 30%. Un desempeño que confirma que la cerveza combina tradición, innovación y moderación para seguir siendo la bebida que reúne a las personas a través de experiencias positivas.

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Nearshoring eleva la presión sobre los proveedores mexicanos

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Ciudad de México., 7 de agosto de 2026.- La expansión del nearshoring ha modificado la forma en que miles de compañías mexicanas participan en las cadenas globales de valor. Además del precio, la capacidad de producción y la calidad de sus productos, hoy deben acreditar el impacto de sus operaciones y la solidez de sus prácticas ambientales, sociales y de gobernanza.

El cambio es evidente. El informe The KPMG Survey of Sustainability Reporting revela que el 81% de las 100 empresas más grandes de América Latina publica información relacionada con su desempeño en esta materia. Asimismo, el PwC Global Investor Survey 2025 señala que siete de cada diez inversionistas consideran estos criterios un factor determinante para la generación de valor.

En México, este fenómeno adquiere una relevancia particular. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la industria manufacturera aporta alrededor del 21 % del Producto Interno Bruto (PIB), mientras que la relocalización de operaciones ha incrementado la demanda de proveedores capaces de cumplir estándares cada vez más estrictos en materia de transparencia, gobernanza y gestión de riesgos.

Ante este escenario, KOPRIMO, empresa mexicana con más de 45 años de experiencia en la comercialización de materias primas para la industria, identificó un cambio significativo en la forma en que clientes, inversionistas y aliados estratégicos evalúan a las organizaciones.

“La conversación solía centrarse en el precio, la calidad y la capacidad de entrega. Hoy, esos elementos siguen siendo fundamentales, pero ya no son suficientes. Las organizaciones deben demostrar la manera en que administran sus riesgos, fortalecen sus operaciones y responden a las nuevas exigencias del mercado. La confianza ya no se construye únicamente con promesas, sino con resultados y evidencia”, afirmó Alejandro Prieto Huesca, director general de KOPRIMO.

La presión ya no proviene exclusivamente de las autoridades regulatorias. Un número creciente de corporativos incorpora indicadores ESG en sus procesos de selección y evaluación de proveedores con el objetivo de reducir riesgos, fortalecer la resiliencia operativa y aumentar la estabilidad de sus cadenas de suministro.

Como parte de esta estrategia, la empresa reforzó sus procesos internos mediante la incorporación de indicadores de desempeño orientados a mejorar la eficiencia operativa y la toma de decisiones. Como resultado, la compañía incrementó en un 27 % su plantilla laboral en comparación con 2021 y redujo en un 56 % las inconformidades de sus clientes durante 2025, hasta alcanzar un índice de apenas 1.5 incidencias por cada mil facturas emitidas.

“Los criterios ESG dejaron de ser un elemento complementario y se han convertido en una herramienta de competitividad. Las organizaciones que no cuenten con información verificable enfrentarán mayores obstáculos para acceder a financiamiento, atraer inversión y participar en las cadenas globales de valor. Hoy, la capacidad de demostrar el impacto de las decisiones se ha convertido en una ventaja estratégica”, concluyó Prieto Huesca.

La creciente integración de México a los mercados internacionales ha impulsado a un mayor número de organizaciones a incorporar métricas e indicadores que les permitan fortalecer sus operaciones y responder a las exigencias de un entorno cada vez más competitivo.

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