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Energía

Hidrógeno verde generaría 66 mmdd de inversión en 2030

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Ciudad de México, 09 de septiembre, 2022.- En 25 años, la industria del hidrógeno verde en el país podría generar más de tres millones de empleos y 66 mil millones de dólares en inversiones, consideró Israel Hurtado, presidente de la Asociación Mexicana de Hidrógeno, durante el XXIX Congreso Internacional Ambiental, en el marco de The Green Power Expo.

Agregó que si se implementa el uso de hidrógeno para el 2050 se podría evitar la emisión de 300 millones de toneladas de CO2. Además de que México podría convertirse en líder fabricante de tecnología relacionada en celdas de vehículos eléctricos que funcionan con combustible de hidrógeno, ectrolizadores, turbinas eléctricas y vehículos.

 Cabe mencionar que el hidrógeno verde no es una fuente primaria generadora de energía sino un vector energético, o sea que no produce energía, sino que la almacena. Se obtiene rompiendo moléculas de otros elementos como el agua por medio de electrólisis que consiste en romper la molécula del agua y extraer el hidrógeno.

Añadió que México podría tener 64% de costos más bajos de producción en comparación con otros países debido a su ubicación geográfica, a su potencial  y al T-MEC.

Además, destacó los usos del hidrógeno más allá de un sector eléctrico siendo estos:

  • Almacenamiento de energía renovable.
  • Contribuir a la descarbonización de gas natural al inyectarse en gasoductos.
  • Desarrollo de la electromovilidad en autobuses, camiones, barcos, aviones, vehículos de carga y otros más.
  • Uso industrial que contribuya a la descarbonización en la producción de amoniaco verde, en refinerías, en la industria química, metalúrgica, de vidrio, de grasas y aceites.

 Por otro lado, Lorena Espinoza, asesora del programa internacional del fomento al hidrógeno de la Cooperación Alemana de Desarrollo Sustentable, mencionó que al implementar el hidrógeno verde en estas industrias se convierte en un vehículo de descarbonización que difícilmente podrían lograrse si no se hace.

 Indicó que México no es nuevo en el tema del hidrógeno pues ya lo había hecho con el hidrógeno gris, pero sí en encaminarse al uso del hidrógeno verde, y en relación con su producción dijo que, si se comienza a implementar para el 2050 los precios estimados del hidrógeno serán de menos de un dólar por kilogramo.

La relevancia del hidrógeno en la electromovilidad

Hurtado puntualizó que para el 2030, la mitad de vehículos serán eléctricos o híbridos, la Unión Europea para el 2035 prohibirá la venta de vehículos de combustión interna y para 2040 los mismo quedarán fuera del mercado, por lo que la implementación de transporte que funcione con hidrógeno verde será cada vez más necesaria.

 “El hidrógeno verde en movilidad va a competir con las baterías, específicamente en el sector de carga pesada. Se van aprovechar los tiempos de recarga que son menores para el hidrógeno verde, así como para recorrer distancias largas”, agregó Lorena Espinoza.

Lo anterior debido a que los sistemas de hidrógeno almacenan una mayor cantidad de energía por unidad de masa, lo que permite satisfacer demandas energéticas de sistemas intensivos y pesados como camiones de carga, mineros y barcos.

Antes del 2030, dijo, esperamos tener un costo nivelado competitivo de autobuses de carga que utilicen hidrógeno, donde coexistan con autobuses de hidrocarburos hasta que en el 2050 haya un declive en el uso de hidrocarburos en la industria de transportes.

Otras ventajas del hidrógeno verde

Espinoza aseguró que además el hidrógeno verde representa una excelente alternativa al uso del gas natural, además que brinda oportunidades a Pemex y a CFE para sustituir el hidrógeno gris por verde y hacer del sector energético más sustentable.

 Ulises Cano, coordinador del proyecto del Instituto Nacional de Electricidad y Energías Limpias, detalló que México puede entrar en la producción desde el inicio de la cadena de valor, y no sólo como productor o consumidor.

Dijo que para adoptar al hidrógeno verde dentro de la industria hay que definir prioridades energéticas y económicas de cada caso en particular, conocer la viabilidad técnica y económica, analizar los impactos y beneficios; y aprender todo lo relacionado como almacenamiento de energías modelos de combustible, así como otros temas para poder evaluar los proyectos.

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Cáncer de mama y pulmón estarían vinculados a combustibles fósiles

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Ciudad de México, 21 de mayo de 2026.– Una nueva serie de investigaciones del Biofuels Research Project, desarrolladas por The Hormel Institute de la Universidad de Minnesota, la Universidad de Illinois en Chicago (UIC) y otras instituciones científicas, reveló evidencia sobre el impacto de compuestos aromáticos presentes en gasolinas y combustibles fósiles que podrían alterar procesos biológicos asociados con el desarrollo de cáncer de mama, cáncer de pulmón y enfermedades neurodegenerativas como Alzheimer y Parkinson.

Los estudios se enfocan en sustancias como benceno, tolueno, xileno y etilbenceno, compuestos utilizados para mejorar el rendimiento de motores, pero que la evidencia reciente vincula con alteraciones celulares y genéticas relacionadas con la iniciación y progresión del cáncer. De acuerdo con los investigadores, la exposición prolongada a estos aromáticos podría detonar mecanismos que favorecen el desarrollo de cáncer de mama, especialmente en mujeres con antecedentes genéticos o vulnerabilidad biológica previa.

En el caso del cáncer de pulmón, especialistas del proyecto identificaron que los contaminantes derivados de la combustión de combustibles fósiles generan daños celulares y mutaciones asociadas con esta enfermedad, una de las principales causas de mortalidad en México. Investigaciones citadas dentro del estudio subrayan que la contaminación del aire es un factor determinante en la incidencia de cáncer pulmonar en el país.

El equipo científico enfatizó que la transición hacia combustibles con menor contenido aromático no debe verse únicamente como una estrategia energética o climática, sino como una política de salud pública capaz de reducir riesgos asociados con enfermedades de alta mortalidad. Destacaron que sustituir parcialmente estos compuestos por biocombustibles como el etanol no solo disminuye emisiones contaminantes, sino que reduce la presencia de partículas finas y sustancias potencialmente cancerígenas en el ambiente.

Los hallazgos también advierten que la regulación actual de aromáticos en combustibles fósiles, tanto en Estados Unidos como en México, podría ser insuficiente frente a la nueva evidencia científica. Por ello, los investigadores consideran necesario avanzar hacia esquemas energéticos más limpios y acelerar la sustitución de compuestos aromáticos por alternativas menos dañinas.

En la presentación de los resultados participaron el Dr. Steffen Mueller, director Asociado del Centro de Recursos Energéticos de la Universidad de Illinois en Chicago; Rick Schwarck, referente de la industria de combustibles en Estados Unidos; Gail Dennison, directora de Desarrollo y Relaciones Externas del Hormel Institute; Leena Hilakivi-Clarke, profesora y subdirectora del Instituto Hormel; y Galo Galeana, director general de Biomovilidad.org.

El Biofuels Research Project es una iniciativa internacional coordinada por instituciones como el Instituto Hormel, el Centro de Recursos Energéticos de la Universidad de Illinois en Chicago y la Universidad Case Western Reserve, enfocada en comprender los efectos biológicos y ambientales de los combustibles fósiles y sus alternativas.

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S&P ajusta perspectiva y advierte vulnerabilidad en empresas del Estado

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Ciudad de México, 21 de mayo de 2026.- La decisión de Standard & Poor’s (S&P) de modificar de “estable” a “negativa” la perspectiva crediticia de Petróleos Mexicanos (Pemex) y de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) encendió una señal de alerta para la economía mexicana. Aunque las calificaciones no fueron reducidas, el cambio refleja una mayor probabilidad de degradación si persiste el deterioro financiero del país y de sus empresas estatales, así lo advierte el equipo de análisis de Skandia.

S&P mantuvo la calificación de Pemex en “CCC+”, considerada altamente especulativa, y la de CFE en “BBB”, aún dentro del grado de inversión. Sin embargo, la calificadora advierte que las condiciones fiscales y operativas podrían empeorar en los próximos 12 a 24 meses, afectando la estabilidad de ambas entidades.

El ajuste se relaciona con el debilitamiento de las finanzas públicas y el bajo crecimiento económico. México enfrenta un déficit fiscal cercano al 4.8% del PIB y una deuda pública que podría superar el 54% del PIB en los próximos años, impulsada por el apoyo financiero continuo a Pemex.

La petrolera estatal sigue siendo la más endeudada del mundo, con pasivos por 79 mil millones de dólares y pérdidas netas de 45,992 millones de pesos en el primer trimestre de 2026. Su producción permanece estancada en 1.6 millones de barriles diarios, por debajo de la meta oficial. Proyectos como la refinería de Dos Bocas han elevado los costos sin generar aún los beneficios esperados, lo que mantiene su estructura financiera vulnerable.

La CFE, por su parte, conserva estabilidad gracias a ingresos superiores a 650 mil millones de pesos en 2025, pero enfrenta presiones por subsidios eléctricos, altos costos del gas natural y la necesidad de modernizar infraestructura. Aunque su situación es menos crítica que la de Pemex, la calificadora advierte riesgos si el respaldo gubernamental se mantiene como principal soporte financiero.

El impacto trasciende a las empresas: S&P también cambió la perspectiva soberana de México a “negativa”, manteniendo la calificación en “BBB”. Esto implica mayores costos de financiamiento y menor confianza de inversionistas, con posibles efectos en el tipo de cambio y la inflación.

Para revertir la tendencia, Pemex y CFE deberán fortalecer sus finanzas internas, mejorar eficiencia operativa y reducir dependencia del apoyo fiscal. En el caso de Pemex, se requiere mayor inversión privada y flujo positivo sostenido; en el de CFE, modernización y eficiencia energética.

La perspectiva negativa refleja los desafíos estructurales que enfrentan las empresas estatales y las finanzas públicas mexicanas. Su evolución dependerá de la capacidad del gobierno y de las propias compañías para recuperar rentabilidad, controlar deuda y restaurar la confianza de los mercados internacionales, señala el análisis de Skandia.

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Demanda eléctrica récord pone a baterías en el centro de la estrategia energética

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Ciudad de México, 19 de mayo de 2026.- Este verano, la demanda máxima de electricidad en México podría alcanzar un nivel histórico cercano a los 54,000 megawatts (MW), impulsada por las ondas de calor, de acuerdo con el Centro Nacional de Control de Energía (CENACE). Este escenario coincide con la llegada de miles de visitantes por la competencia de futbol de la que México es sede, lo que representa un reto operativo para el Sistema Eléctrico Nacional y para industrias altamente dependientes de un suministro estable.

El crecimiento del consumo eléctrico mantiene una tendencia sostenida. Según el PRODESEN 2024-2038, en 2023 el consumo neto de electricidad creció 3.5%, superando las proyecciones de largo plazo. En este contexto, Skysense recordó que el sistema ha enfrentado márgenes de reserva ajustados en periodos de alta demanda, incrementando el riesgo de estrés operativo y reforzando la necesidad de soluciones de almacenamiento energético.

La presidenta Claudia Sheinbaum ha reiterado que el desarrollo de energías renovables debe estar vinculado a la capacidad de almacenamiento para garantizar estabilidad: “Se almacena y después se inyecta a la red”.

El costo de los apagones

La continuidad operativa se ha vuelto crítica para sectores como hoteles, aeropuertos, centros de datos, telecomunicaciones y salud, donde una interrupción eléctrica no es opción. “En México, un apagón puede representar pérdidas de entre 200,000 y 3 millones de pesos por hora en hoteles y restaurantes”, explicó Enrique Garduño, CEO de Skysense.

Entidades como Nuevo León, Jalisco, Chihuahua, Estado de México, Querétaro y Yucatán —que concentran cerca del 60% del consumo nacional— fueron identificadas por la CFE como zonas de mayor riesgo por su alta concentración industrial.

Solución a picos de demanda

Frente a este panorama, los sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) se posicionan como una solución estratégica para enfrentar picos de demanda. Estos sistemas permiten almacenar electricidad en momentos de menor carga y utilizarla cuando la red enfrenta saturación o fallas.

“El almacenamiento en baterías se está consolidando como una decisión de negocio para diversas industrias, entre ellas la hotelera, que tendrá gran demanda en junio. A nivel global, el mercado de BESS crece a doble dígito año a año”, señaló Garduño.

Más allá de su función tecnológica, el almacenamiento energético se perfila como un habilitador clave de resiliencia industrial, permitiendo a las empresas adaptarse a un entorno energético cada vez más exigente y variable.

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