San José de Costa Rica, Costa Rica, a 11 de mayo, 2021.- Si bien las tendencias en la logística del futuro comprenden las impresiones 3D, los drones y los autos autónomos, que tienen una implicación inmobiliaria profunda, en América Latina están lejos de llegar a esos niveles.
Así lo consideraron los especialistas en logística y distribución al participar en la mesa Una mirada al futuro del sector logístico, análisis y tendencias 2021, dentro del encuentro virtual Commercial Real Estate Trends y agregaron que el comercio electrónico abre nuevas oportunidades y retos para la región.
“Hablamos del rol de los tercerizadores logísticos y veo a Europa y Estados Unidos en un punto de madurez del mercado, atrás de ellos México, Brasil, como tercera fase por nivel de desarrollo, está el resto de países en América Latina, y eso da una oportunidad interesante e ir viendo el futuro aunque no se replique de manera exacta, nos permite ir viendo cómo va a empezar a llegar a nuestros mercados y nos da cierto tiempo de reacción”, señaló el director ejecutivo de cuentas corporativas en América Latina de Newmark, Sergio Pérez, como moderador de la mesa.
Añadió que para los próximos 10 años, de acuerdo a estudios internacionales, se está proyectando que se duplicará el volumen del e-commerce porque muchas empresas que no vendían a través de plataformas virtuales están comenzando a hacerlo sin tener redes de distribución maduras por lo que se apoyarán en tercerizadores logísticos.
A lo largo de la pandemia se vio un fuerte crecimiento en las empresas de entrega de alimentos y productos del comercio electrónico de tal manera que algunas colapsaron y llegaron a tener problemas entre operadores y restaurantes, sin embargo, han surgido otros para poder atender la demanda y hay una tendencia de aumento de este tipo de servicio en la región, señaló el director comercial y nuevos negocios de Calidad Inmobiliaria, Oliver Leonowens.
Por su parte, el CEO de Latam Properties, Mike Fangman, consideró que las pequeñas empresas comenzarán con los tercerizadores para poder competir con los grandes jugadores del comercio electrónico que están viendo una estrategia multicanal, con equipos experimentados de logística y que pueden hacer la inversión necesaria para atender la demanda.
“En México hay un crecimiento exponencial de grandes empresas que tienen redes de retail con miles de puntos de venta y están comprando empresas de logística para aprovechar la red de última milla, y han demostrado ser muy creativas y eficientes durante esta coyuntura y creemos que este modelo se replicará en la región Latinoamericana”, indicó Sergio Pérez.
Destacó que uno de los retos a los que se está enfrentado el mercado es a la logística en inversa y que está representando fuertes dolores de cabeza para el comercio electrónico ya que la devolución de una venta de e-commerce es el triple de la devolución de retail tradicional, es decir, representa el 30% de lo que se vende.
“Uno cada tres productos que se vende electrónicamente se devuelve y el problema se empieza a poner divertido cuando la mitad de estas devoluciones ya no tienen valor de recuperación por la ineficiencia de la logística inversa”, afirmó el director ejecutivo de cuentas corporativas en América Latina de Newmark.
Por su parte, el presidente de PRIASA, Mauricio Arce, apuntó que en Costa Rica la logística en inversa tiene que ver con la flotilla de transporte para poder recoger la mercancía que se regresa dado que las distancias no son tan grandes como en otros países latinoamericanos.
En la zona del Triángulo Norte se ha venido dando la reconversión de los sótanos de los edificios de oficinas y locales de centros comerciales que no se han podido ocupar durante la pandemia y que se están reconvirtiendo en puntos de última milla, y en breve estarán en operación en la modalidad de alquiler minibodegas de 177 m² de tres niveles para poder atender el crecimiento del comercio en pequeño, informó Leonowens.
